第829章 09年的完美收官（九）（第2 / 3页）

资金落地后，蔚来境况逐渐好转。

但液晶显示器作为全球尖端产业，一条生产线动辄一两百亿元的投资规模，鲜有企业能够承担，更不用说地方政府了。

在随后的10年里，京东方在合肥还开了8.5代线和10.5代线，带动了70多家配套企业到合肥来发展，解决的上下游就业岗位数不胜数。

因此，当2020年4月合肥决定向蔚来“慷慨解囊”时，外界视之为“一场豪赌”。

2008年，在国际金融海啸最绝望之时，那时的京东方也挣扎在死亡边缘，为了活下去，卖过保健营养茶、开过BJ烤鸭店、研发过“绿波”营养液……

此举很快引来各方的质疑，当时，合肥政府尽管面临很大的压力，仍力排众议，敲定了京东方六代线项目。

一家家深陷困境、举步维艰的独角兽企业，在“合肥模式”的催化下发生了奇妙的化学反应，实现“史诗般的崛起”，创造出让人瞠目结舌的辉煌业绩。

但是他却清楚的知道，合肥有培育新能源汽车产业的土壤，汽车配套产业也是健全和成体系的。

之前是考虑到某斯拉的原因，王宇形成了执念，想要把新能源汽车项目落在魔都，暗搓搓的煽动一下蝴蝶的翅膀。

据不完全统计，围绕新能源汽车产业合肥投资了50多个相关项目，总投资额超过500亿，聚集产业链企业120余家。

据《光变》一书披露，当时，上至政府、下至金融机构都不看好中国的显示屏产业，普遍认为只有从国外引进生产线才能生产。

拿到合肥政府的70亿元投资之前，蔚来可谓命悬一线，2019年亏掉112.9亿元后，蔚来最困难的时候，恨不能一分钱掰成两半花。

到2020年下半年，蔚来股价飙升20倍，销量也屡攀历史新高，其市值已接近900亿美元，成为全球市值第五高车企。

这些还不是合肥的神奇之处，这里最令市场津津乐道的是，合肥专盯那些“走投无路”的大型困境企业大胆下注“招安”，敢于接纳“落难王子”。

为了京东方，合肥甚至把地铁项目都暂停了。

2011年，下注长鑫半导体，合肥开始书写“中国芯”的故事。

有媒体报道称，一名合肥政府官员曾透露，“为了项目能上马，当时HF市承诺拿出一年财政收入的80%来投资。”

关键是合肥投的方向也十分明确：符合产业发展方向的企业、符合国家政策导向的新兴产业。