第四五七章 新访问舰队抵达法国(第3 / 7页)
“多谢牛先生提醒,也多谢我的挚友的知……”
一群人船舱里面参观了一圈,再次从战列舰的船舱里面出来。
“所以是……大明的舰体水下型设计更加的优秀?能够降低阻力吗?”
“大明的舰体形态,确实与我们的不太一样,不过水下的看不到啊……”
后面这些人议论到这里的时候,夏尔也不见外的去问牛鉴了:
“牛先生,大明是怎么让六万吨的船,用二十万马力跑到三十二节的?”
牛鉴笑呵呵的说:
“这可是战列舰动力系统,不是巡洋舰啊,这种功率密度真的能实现?真的没问题吗?”
“大明的工艺水平远超我们,当然可以做到这种功率密度,还能保持安全性的。”
“关键是,六万吨的战舰,三十二节的航速,这实是太恐怖了!”
“这航速都能追上很多巡洋舰了……”
“不,除非是风平浪静的情况下,号称三十三节以上的巡洋舰多半是追不上她的。”
“王储殿下其实可以观察一下大明的船的形态,论是船头还是船尾还是船底,都与传统的战舰并不相同,都存专门的减阻设计。
“但具体怎么减少,这是可以算是国家军事机密的,所以就算是大食亲王殿下与王储殿下的这种关系,也没办法直接诉你们。
“我们只能说,殿下可以安排法国的技术人员,减阻设计上多多开动脑筋,多关注流体动力学方面的最新研究动态。
“只要愿意下功夫,应该是能够通过型设计,减少上万马力以上的功率需求的。”
夏尔听了之后非常感激的点头:
“对,战舰吨位越大,航速越稳定,应对恶劣天气和海况的能力越强。”
“北海的风浪起来之后,巡洋舰能跑到二十节就不错了,但是战列舰可以继续跑三十节。”
“所以有风浪的情况下,别说巡洋舰了,就算是最新的那些号称三十五节的驱逐舰,也跑不过名义上只有三十节的战列舰的
“等等,我有个问题,二十万马力,六万吨的排水量,是怎么做到三十二节航速的?”
“对岸,按照我们的计算,我们四万吨的战列舰,要跑到三十节,就需要十五万马力,要跑到三十二节就需要十九万马力以上,六万吨跑三十二节至少需要二十三万马力……”