第四五三章 大明愿意为南天竺付出什么（第1 / 7页）
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那是没有意义，也不符合朱靖垣设想的操作。
新天府的情况更加严肃，那里是大明皇室的禁脔和退路，居民必须是大明人占绝对多数。
三庆城允许泰西人商人前往贸易就已经是极限了，不可能允许泰西人去那边开店的。
现基本上只要自己答应一声，这件事情就这么成了。
因为没有任何外力干扰，大明自己就是局势掌控者。
有一部分泰西人想要开另外一条路，大明当然是没有拒绝的道理的。
朱靖垣直接写回复可以接受。
至于要加入贸易航的港口城市，已经被列出来的天津、松江两地之外，再加上琼州、狮城、锡兰、吉布提四个港口。
朱靖垣看着林则徐发回来的报，看着支持和赞同奥地利人的建议国家的名单。
总感觉这些地方的排列方式有些莫名的熟悉。
南洋、天竺、波斯、奥斯曼、奥地利、意大利这条海上航……
再加上从哈萨克走奥斯曼进泰西的南方铁路。
如果再加上自己之前规划的，两条走蒙古高原和西域的大陆桥。
除了琼州之外，剩下三个城市其实本来就做对外的转口、进出口、补给业务，可以算是半开放的关键航节点上的重要城市。
至于英国人提议的，把贸易路连到新大陆，把殖民地加入开放港口列表的建议，朱靖垣基本没有考虑过就直接拒绝了。
美利坚本来就都已经对大明开放了，预期分享不如独享。
与此同时，朱靖垣的重要目标之一，就是把殷洲的泰西人彻底赶走。
现去开放殷洲的城市加入自由贸易，等于是将更多的外人引入殷洲。
这不就基本就是“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”的规划吗？
也就是俗称的一“带”和一“路”。
只是这个世界的国家更少，波斯以东包括天竺是大明掌控的土地，所以可以直接畅通。
泰西毫波兰，露西亚和普鲁士可以直接连接。
散装的奥地利还没有彻底碎掉，巴尔干地区还是奥斯曼的土地。