第三十一章 不需要去折中（第2 / 3页）

海外殖民地的丰富资源，帝国本土的工业产品，都需要越来越多的运输船。

更多和更大的船坞，是帝国未来的发展需要。

也是皇家造船厂转型的方向。

船坞可以等到未来，建造超级航母的时候使用，也是不会浪费的。

下面那些四万吨到六万吨的船坞，是未来十到二十年的重点，那是给未来的主力舰军备竞赛准备的。

按照历史上一战前的标准，英国从1909年到1918年，十年间造了三十四艘无畏舰。

大明需要的数量可能比这个更多。

同时，这些船坞也是给以后可能再次爆发的，新一轮的世界大战爆兵准备的。

二十年就能开始造这么巨大的战舰吗？

邹炳泰和朱简炎也全都愣了。

八万吨的船，那是什么东西？这孩子不会疯了吧。

朱靖垣其实没有胡扯澹，现在大明的技术水平，非常接近大第一次世界大战前的英国。

无畏舰早就应该出来了，工部的人之前也说过，有相关设计了，但是被认为过于激进，实际上让老皇帝卡住了。

从列克星敦到中途岛，二战美国造了三十六艘舰队航母，从北卡罗来纳到衣阿华，总共十艘新锐战列舰。

大明需要的应该也不会比这更少。

当然，如果这个世界没有第二轮的世界大战，那后期造舰数量应该会锐减到十几艘，同时也可能导致战列舰寿命延长。

这也完全没问题，就算军舰完全用不上，民间也是能用上的。

太平洋和印度洋两大洋的霸主，肯定要继续大力发展海运，继续发展更大型的货船。

历史上工业水平比英国技术低一截的日本，在1932年就开始设计七万两千吨的大和级了，并且1937年就正式动工建造了。

1914年到1937年，区区二十三年时间而已。

现在的大明水平比历史上的英国还高，还有自己这个恢复记忆的穿越者的引路。

要是二十年内设计不出八万吨以上的船，那才是有问题的。

八万吨的船，在早期可能也就造少数几艘超级战列舰，拿出来作为海军和帝国的荣耀和象征。